Was bedeutet es, wenn ein Produkt für die Zertifizierung gelistet ist?

CRAIG GIFFORD:
Willkommen bei Ask Swagelok. Ich bin Craig Gifford, und das ist Chuck Hayes – Swageloks globaler Experte für Wasserstoff. Chuck, wir haben uns bereits mit Zertifizierungen für H₂ und für komprimiertes Erdgas im Zusammenhang mit sauberer Energie befasst. Und wir begegnen häufiger der Frage „Was bedeutet es, wenn ein Produkt gelistet ist?“ sowie der Frage „Was sollten Konstrukteure tun, wenn sie ein nicht gelistetes Produkt einsetzen möchten?“ Nun, dies hängt von verschiedenen Faktoren sowie davon ab, in welcher Region Sie sich befinden und welche lokalen Vorschriften dort gelten.

CHUCK HAYES:
Zum Beispiel müssen Fahrzeuge vielerorts Bauteile enthalten, die gemäß den internationalen Standards der jeweiligen Region geprüft wurden. Wie bereits erwähnt, gelten in Nordamerika die CSA-Standards, in Europa die EN-Normen und für den Rest der Welt die ISO-Normen. Da wir gerade über Prüfungen sprechen: Es gibt zwei unterschiedliche Möglichkeiten für diese Prüfungen. Zum einen gibt es Prüfinstitute. Eines dieser Prüfinstitute, dessen Dienste wir in Anspruch nehmen, ist Kiwa in den Niederlanden. Das Institut führt sämtliche Prüfungen gemäß den internationalen Normen durch und übermittelt das Ergebnis an die zuständige Behörde, in diesem Fall den RDW in den Niederlanden. Dort wird jede Seite mit einem kleinen violetten Stempel versehen und eine Listennummer vergeben. Damit wären wir bei der vollständigen Listung.

Andere Institute führen die Prüfungen gemäß den Normen durch, verfügen jedoch über keine Listung dafür, stellen aber eine Zertifizierung oder ein Bescheinigungsschreiben über die Prüfung sowie eine Erklärung und sämtliche Prüfberichte aus. Wofür sind diese Unterlagen wichtig? Besonders wichtig sind sie in Bezug auf die Infrastruktur. Oftmals enthalten die einschlägigen Normen einen Zusatz, der die Verwendung von Komponenten zulässt, die bereits in der Vergangenheit eingesetzt wurden. Wir verwenden diese beispielsweise seit 50 Jahren. Man wird kaum alle Prüfungen dafür durchführen. Wie erhalten wir also die notwendigen Nachweise? Zum einen können Sie die Prüfung in einem Labor durchführen lassen. Zum anderen haben wir unsere internen Prüfberichte, und diese können für die Verwendung mit den Stationen bereitgestellt werden.

Aber beim Aufbau von Infrastruktur wird es ein wenig heikel, wenn wir uns fragen müssen: „Wer nimmt die Genehmigung vor? Welche Behörde ist zuständig?“ In den Vereinigten Staaten haben wir für diesen Bereich beispielsweise die „Authority Having Jurisdiction“. In Texas wäre dies Texas Railroad, in Kalifornien CARB – das California Air Resources Board – und in Kansas der lokale Brandmeister. Oh, OK. Es ist also bunt gemischt. Du sagst es. Es hängt einfach davon ab, wo man sich befindet.

Und damit diese Personen in der Lage sind, die Zulassung vorzunehmen, müssen Prüfberichte vorliegen, aus denen hervorgeht, dass das betreffende Ventil in Ordnung ist, dass es für H₂ geprüft wurde und gebrauchsfähig ist. Wieder geht es um Sicherheit. Alles hängt davon ab, wo Sie sich befinden. Und wenn es darum geht, den nächsten Schritt zu planen und herauszufinden, wie es weitergeht, stehen wir Ihnen zur Seite.

CRAIG GIFFORD:
Vielen Dank, Chuck. Wir wissen das sehr zu schätzen. Und vielen Dank, dass Sie sich dieses Ask Swagelok-Video angeschaut haben!